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汽車的檢測與故障診斷試卷題庫

實用標準文案

精彩文檔

課程名稱:汽車檢測與故障診斷技術

復習題庫

一、填空題

1、發動機的動力性評價指標是發動機有效功率(軸功率),該指標的檢測方法(簡稱測功)有 臺架穩態測功 和 無負荷測功 兩種基本形式。

2、底盤測功機一般主要有由 滾筒裝置、測功裝置、飛輪機構、測速裝置、控制與指示裝置等構成。

3、利用底盤測功機檢測驅動輪輸出功率或傳動系效率時,測功機檢測值的影響因素包括哪兩個功率損失 驅動車輪在滾筒上的滾動損失功率 、底盤測功機機械傳動阻力所消耗的功率 。

4、 轉向輪側滑量 反映車輪外傾與前束相互配合的綜合結果。

5、檢測進氣歧管真空度,大多數是在發動機 怠速 運轉條件下進行測量。

6、傳動系統的主要診斷參數有 車輪驅動力 、 底盤輸出功率 、 滑行距離 、和傳動系噪聲。

7、在汽車前照燈檢測過程中、從安全行車的角度出發的必檢項目有 發光強度 、 光束照射方向 、 配光特性 。

8、氧傳感器正常工作時,輸入ECU 的信號電壓在低電平0.1V-0.3V 與高電平0.7V-0.9V 之間的變化頻率為 10次/min 以上,否則說明氧傳感器有故障,應檢查或更換傳感器。

9、電控單元對噴油器的控制多為 負極搭鐵 控制,即驅動電路控制噴油器的 負極搭鐵電路 。

10、電控系統故障排除后,必須清除故障碼。清除故障碼有兩種方法:一是 人工清除 ,對于大多數汽車,一般是把 蓄電池負極 拔下;二是把相關的 熔斷器 拔下10-30s ,即可清除故障碼。有的汽車將點火開關打開、關閉反復達到一個軌道的次數后,故障碼即可清除。應該注意第一種方法會將其他電控系統的故障碼一起清除掉,不可輕易拆卸 蓄電池負極 。

11、進行自動變速器基礎檢驗的必要條件是 發動機 工作正常、底盤性能 良好,特別是 制動性能 良好。

12、配有自動變速器的汽車在正常路面行駛時,將加速踏板放松到怠速狀態,當車速 降低 到某一數值時,便會出現發動機的轉速突然 上升 ,而車速反而 下降 的現象,表明自動變速器內發生了降檔的自動換擋過程。

13、磁感應式曲軸和凸輪軸傳感器輸出信號的波形為交流 信號,隨著發動機轉速的提高,輸出信號的幅值會隨轉速的升高而 增加 ,輸出信號的頻率會會隨轉速的升高而增加 。

14、為使汽車在保證安全的前提下具有高速行駛能力,制動系統應滿足 制動性能良好 、制動穩定性良好 、 操縱輕便 和 工作可靠 。

15、自動變速器的檢驗分為 失速試驗 、檔位試驗 、道路試驗 、 油壓試驗等,其目的發現和找出存在的問題,確定故障所在的部位及采取相應的修理措施。 16、自動換擋包括 自動升檔 、 自動降檔 及 檔位保持 三種狀態。當車速隨發動機的轉速上升到某一數值時,發動機的轉速突然下跌200-300rpm ,同時車速上升,表明自動變速器內發生了 升檔 的自動換擋過程。

17、霍爾傳感器輸出數字電壓信號,當金屬片進入磁隙中時電壓信號為 1 ,金屬

片離開磁隙時電壓信
號為 0 。

片離開磁隙時電壓信號為 0 。

18、汽車變速器的傳動比等于 輸入/輸出 ,低速檔的輸出轉矩 較大 。 19、自動變速器的變矩器中,導輪是通過單向離合器裝于油泵殼體 ;鎖止離合器是

鎖止 泵輪渦輪 使之一起轉動。 20.

潤滑系檢測項目:機油壓力、 機油消耗量 、機油品質。

21.汽車制動系統常用的檢測與診斷參數包括(制動距離)、(整車制動力)、(制動拖滯力)、(駐車制動力)、(制動協調時間)、(制動完全施放時間)。

22.汽車檢測站按照服務功能的不同可以分為(安全檢測站)、(維修檢測站)、(車輛綜合性能檢測站)。

23.在用車發動機功率不得低于原額定功率的(75%),大修后發動機功率不得低于原額定功率的(90%)。

24.評價氣缸密封性的參數有:(氣缸壓縮壓力)、(氣缸漏氣率)、(進氣管真空度)、(曲

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